La llegada

Llegamos a Ghana hace una semana y ya parece que llevamos aquí una eternidad, pero han sido un montón de cosas nuevas y además es que el tiempo pasa muy despacio en Trasacco Valley…

Es curioso, aún no conocemos a nuestro misterioso jefe, mr. Morris, con el que mantuvimos los contactos por email, y eso que viajamos en el mismo avión, pero el caso es que no nos encontramos…

En lugar de Ian Morris nos recogió en el aeropuerto nuestro jefe directo, Alex Gillett, un inglés extremadamente simpático y educado que anda todo el día ocupadísimo y su novia Ann, una maltesa que también es arquitecta y trabaja con nosotros.

Llegamos un jueves por la noche y nos metieron en un casoplón de tres pisos de tropecientos metros cuadrados cada uno (eso sí, con pocos muebles y utensilios) que será nuestra casa durante un mes. Después nos mudaremos a otra casa un poco más pequeña adosada a otras tres, aunque también tiene tres pisos y piscina…

El viernes nos llevaron a conocer un poco la oficina y la macrourbanización donde vivimos. La oficina es un edificio súper moderno donde curran unas 200 personas, (de las cuales puede haber 6 blancos) en el que nos pasamos la mayor parte del tiempo.

La empresa tiene también una fábrica enorme de materiales de construcción pretensados y otros prefabricados que al parecer es la única de Ghana.

La oficina y fábrica está al lado de la urbanización, que tiene 4 fases construidas y es en plan Beverley Hills. Estamos rodeados de futbolistas y otras personalidades.

Nos dejaron un coche en el garaje, todo un detalle, un Kia Picanto, seguramente el peor coche que haya entrado jamás por la verja de Trasacco Valley, aquí se lleva más el Toyota inmenso, y hay que reconocer que tal y como es la carretera para llegar aquí, está un poco justificado. No es que las carreteras de Accra sean malas, está lleno de autopistas y las infraestructuras en general son muy buenas, de hecho una autopista pasa a un kilómetro de aquí, pero tienen problemas con el gobierno para construir una salida y de momento hay que hacer, en vez de 2km de autopista, 10 de carretera de mala muerte.